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汽车电子尾门系统
关键词:布雷迪机电 浏览量:151 发布日期:2020-05-30
  在生活中,驾车出行,如果带有不少的行李或者其他物品,那么汽车后备箱可以给我们带来极大地便利。汽车电动后备箱,也就是汽车电子尾门,一般都是采用电机驱动方式开启或者关闭。可以用遥控器钥匙或者车内的按钮来操控电子尾门开启和关闭。只需要轻轻按一下,尾门就会自动关闭,给用户带来了很好的体验效果。
  
  电子尾门的结构:
  
  电子尾门系统一般由开关,控制模块,电动撑杆,脚踢传感器,锁扣等几个部分组成的。
  
  电动撑杆是打开和关闭尾门的动作执行单元。它是打开和关闭尾门的关键部件。撑杆的内部装有电机和霍尔元件。收到开门和关门命令后,撑杆自动伸缩,驱动尾门打开和关闭。
  
  电动撑杆的工作原理:
  
  电动撑杆是一种将电动机的旋转运动转化为推杆的直线往复运动的电动驱动装置。用于汽车尾门电动撑杆的霍尔控制器是由霍尔元件组成的霍尔传感器,可以控制2-n个推杆同时电动同步运行,但霍尔控制的推杆在使用前要配有专用控制器。
  
  汽车尾门电子控制模块
  
  电子控制模块是电子尾门的逻辑控制单元。电子尾门的电子控制单元通过控制器局域网与整车的BCM通信,并采用优化的电源管理和电路保护框架。它具有高载流、抗干扰、故障检测、低功耗等特点。能稳定实现和控制电子尾门系统的各种功能。
  
  自吸锁(锁扣)起到锁定尾门的作用:
  
  当尾门关闭时,锁扣在接收到锁定信号后可以自动吸合尾门,达到锁定状态。
  
  汽车电子尾门系统采用了CAN通信技术,尾门的状态实时显示在中央控制面板上。用户可以通过中央控制开关、尾门内开按钮、外开按钮、遥控键、踢腿等控制后门的开关;同时,系统控制策略的研究和开发充分考虑了多种情况,如尾门防夹、失误操作、恶意操作、车速信号等。目的是将用户安全作为第一设计要素,同时为系统本身增加保护,也延长了系统的使用寿命。
栏目 设备 案例 电话